........... En laag dat-ie vloog! wij gingen net met de hond de bossen in en reden op de Kleine Vliet (Oerle) toen het toestel vlak achter ons door vloog. Hij vloog zowat de boomtoppen in, dat was schrikken! En inderdaad; ook wij dachten meteen aan de hercules-ramp. Gelukkig liep dit goed af.

Het kan nog wel iets hebben voordat er echt een ongeluk gebeurt. Zo heb ik meegemaakt dat een vliegtuig van Pan-Am heel het landingsgestel verloor tijdens het opstijgen van het vliegveld Beatrix op Aruba. Hij loosde, in enkele uren, de gehele brandstof boven zee en maakte een buiklanding. Werd op de T.V. uitgezonden! Zowat de gehele bevolking was uitgelopen en stonden aan de voet van de landingsbaan te bidden. Na enkele doorstarts, zette de piloot het toestel veilig aan de grond onder luid applaus. Ik heb wel eens met iemand gesproken die daar voor veiligheid moest zorgen en dan hoor je verhalen over wat er allemaal gevonden wordt. Hele wielen compleet met remmen. Zo zal het overal wel zijn.

Deze Boeing 737-800 vloog met radiocallsign 'Ryanair 1951'. Ik hoorde op m'n radioscanner dat hij problemen had. Hij kreeg z'n vleugelflaps niet meer goed in positie, waardoor de vleugel niet de vorm krijgt die langzaam vliegen mogelijk maakt. Met andere woorden: hij moest op hoger-dan-gebruikelijke snelheid landen. Er moet daardoor harder geremd worden en dat kan wel 'ns een klapband of oververhitte remmen geven, met verhoogd brandgevaar aan het landingsgestel als gevolg. Uiteraard wordt uit voorzorg daarom het hele spectrum aan hulpverlening gealarmeerd.
Het toestel vloog later die avond om 21:55u zonder passagiers zijn 'ferry'-vlucht naar z'n thuishaven Dublin. Radiocallsign voor die vlucht was 'Ryanair 03P'.