Rechts zie je rails schuin in de grond geplaatst om te voorkomen dat er tegen het mechanisme van de overwegbomen gereden kon worden. Rechts moesten fietsers zich opstellen als de bomen dicht waren, daar hadden ze, net niet zichtbaar op de foto, een stuk rails gebruikt om een verkeersbord aan te bevestigen. Nog geen elektrificatie in 1930.

Op deze foto is nog geen voetbrug te bekennen. De voetbrug werd in 1923 gebouwd en op 12 oktober van dat jaar in gebruik genomen. Daarom zal ik de datum bij deze foto veranderen van 1930 in 1920

Op de voorgrond nog de rails van de streektram naar Veghel (zie ook foto 10640 en aansluitend 24466).

Verzekeringsmaatschappij Noord Brabant te Waalwijk. Mijn ouders sloten in 1943 bij deze verzekering een begrafenisverzekering bij overlijden voor mij. Die vond ik tussen de oude paperassen. Deze heb ik vorig jaar opgestuurd en kreeg 190 euro uitbetaald. Ze betaalden in die tijd 5 cent per week geloof ik, kan ook per maand zijn. Weet ik niet meer.

Beste Ad, deze werden toentertijd veel afgesloten door verzekeringsagenten. Er werd toen duur premie betaald, maar door inflatie en geen winstdeling van de verzekeraar bracht het later niets meer op, totaal niet waardevast. Dela Eindhoven had als enige in het zuiden des lands een waardevaste naturaverzekering vanaf die tijd. De premie steeg wel iets mee in lengte van jaren, maar de uitvaart was voor het afgesloten pakket "waardevast". Bij de Waalwijkse niet, dus later zat je met je 190 euro.

Ad Pluijm, dat was toch niet zo'n slechte belegging, als alle weekpremies betaald zijn dan is er totaal f 171,60 ingelegd, daar heb je 190 x 220,371 = 418,70 voor terug gehad. Je hebt gelijk als je zegt dat je voor dat geld nog niet eens een nette kist kan kopen, maar een bloemetje moet toch wel lukken.