Kan het hotel Bristol geweest zijn?

Ooit was dit het terras van het Oranje Hotel. Zie ook foto 234.

De vrachtwagen rechts op de foto is een ex-geallieerd legervoertuig uit de Tweede Wereldoorlog. Het kan een Ford Canada of een Chevrolet 3-tonner zijn. Tijdens WO2 waren deze voertuigen in dienst van de Britten en Canadezen. Na de oorlog zijn deze voertuigen achtergelaten op grote dumps. Deelen bij Arnhem was een van de grootste. Het Nederlandse leger in opbouw had de eerste keus bij het uitzoeken. Alles wat overbleef, ging naar de particuliere markt. Bedrijven met een vergunning konden dan zo'n voertuig aanschaffen.

Er staan nog meer foto's van dit circus Mikkenie op mijn website www.mikkenie.nl. Mijn oudoom Frans Mikkenie was de directeur.

Het oude station was een ontwerp van spoorwegarchitect Van Heukelom en diens bureau (zelfde bureau bouwde o.m. stations Weert, Geldrop, Maastricht, Naarden-Bussum en het Hoofdgebouw III der Staatsspoorwegen 'De Inktpot' in Utrecht). Het nieuwe station, de laatste decennia sluipend verloederd, is een creatie van een van Nederlands bekendste naoorlogse architecten, NS-ontwerper Van der Gaast (ook stations Schiedam Centrum en Rotterdam Centraal).

Rotterdan C.S. is ontworpen door Van Ravesteyn, Schiedam door Jan van Belkum. V.d. Gaast ontwierp o.a. halte Arnhem-Velp. De inmiddels verminkte dienstwoning Fuutlaan 2-4-6-8 (Mijn grootvaders woning in de oorlog en tot 1949) was ook van de hand van Van Heukelom zover ik weet.

Het nieuwe station en de spoorbanen werden 80 tot 100 meter verder naar het noorden gesitueerd, waardoor grote pleinen en brede wegen konden worden verwezenlijkt met meer perspectieven voor de stad.

Het hotel is niet het Oranje Hotel, maar eerder Hotel Suisse met exploitant Emke Verhoeven. Later is mogelijk de naam veranderd in Bristol.

Volgens mij is het wél het terras van het Oranjehotel, want je ziet de uitbouw van Hotel Suisse (later Bristol) net daarachter. Het is het perspectief dat een beetje raar overkomt.

De grote overkapping van de perrons is gemaakt van de baileyconstructies die door de geallieerde legers in de oorlog gebruikt werden om over de kanalen, rivieren enz overbruggingen te maken waar deze door oorlogshandelingen waren vernietigd. Het perron in Eindhoven is naar mijn mening volledig gemaakt uit overtollige legervoorraden van de Amerikaans/Engelse legers. Daarom moeten deze constructies van de perrons als historisch erfgoed worden beschermd, het zijn herinneringen en overblijfselen van de grootste oorlog aller tijden. In het hartje van onze stad, het Eindhovens station.

Jan, kijk ook eens naar de foto 10826. Ook daar wordt gesproken over de overkapping van de perrons en het daarbij gebruikte materiaal.

Om nog in te gaan op de oorspronkelijke vraag: het terras links (onder de luifel) is van het Oranje Hotel. Rechts daarvan (erachter) heette het in 1956 Hotel Van Thiel (foto 5179), daarvoor Bristol (zie foto 423) en daarvoor heette het Suisse (zie foto 1673). Nu heet het Gauchos, en het pand is een van de weinige oorspronkelijke vooroorlogse gevels die er op het Stationsplein nog staan. Wie terug wil zwijmelen naar het verloren gegane verleden moet beslist foto 1529 of 22539 bekijken.