Zie ik het goed dat het Bels Lijntje hier al opgebroken is?

Het Belze lijntje door Eindhoven werd op 4 februari 1959 feestelijk gesloten, gelijktijdig met de opening van de omlegging over Geldrop. Deze foto is van ruim 2 jaar na de opheffing. Het meeste is verdwenen.

Deze foto is duidelijk ouder dan foto 36715, maar hier zie ik geen overwegslagbomen en op die andere foto wel. Waar op foto 35715 auto's staan, is hier laagbouw te zien. Ksnapurginhoutvan!!

Giovanni, volgens Tini van Rooij (commentaar bij foto 3715) is een klein stukje "Bels Lijntje" ná 1959 nog een aantal jaren in gebruik gebleven ten behoeve van Philips. Dus ook de bijbehorende overwegbomen. Ik denk dat bovenstaande foto niet scherp genoeg c.q. te korrelig is om de bomen te kunnen zien (te "dun"). De bomen hebben er tot midden jaren '70 gestaan (o.a. foto 9864, 18669).

Het Bels lijntje is in 1959/1960 opgebroken. Alleen een kort stuk, om af en toe goederenwagens te halen of te brengen, is vanaf de hoogspoordijk naar het Philips Emmasingelcomplex tot ca. 1975 blijven liggen (toen moest het wel weg, i.v.m. de bouw van een nieuw politiebureau).

Dat wat jij bedoelt was een rangeerterrein tussen de Glaslaan en het station / Belgisch lijntje

Nee Johan, het was precies zoals ik het beschreef. Het rangeerterrein waar je op doelt, zie je rechtsboven op de foto naast het PSV-stadion. Het spoor daar naartoe liep voorbij de Elisabethtunnel vanaf de spoordijk naar beneden.

Ik ben eens wat verder gaan zoeken tussen de luchtfoto's en heb daar gevonden wat Bert bedoelt. De afslag naar het rangeerterrein. Je ziet de afslag richting Philips Schouwburg alwaar hij op maaiveldniveau belandde. Van daaruit kon via wissels het rangeerterrein bereikt worden, maar ook de overige Philips-complexen S, T, R en via T naar A (Acht). De bedoelde foto: 36769

Het Bels Lijntje werd in 1959 omgelegd via Geldrop/Heeze naar Valkenswaard, nadat begin jaren '50 het personenvervoer al was gestopt (over het Nederlandse deel van de lijn). Het nieuwe spoor werd alleen voor goederenvervoer gebruikt, maar heeft maar kort dienst gedaan. In 1973 is de lijn alweer gesloten (bron: Wikipedia, of google op "Spoorlijn 18")

Op de Leenderweg te Valkenswaard, dus de weg van Valkenswaard naar Leende, was vorig jaar nog een spoortunneltje. Ter hoogte van de MCB ging de weg dan ook omhoog. Was dit tunneltje van het Bels lijntje zoals jij bedoelt Eric?

Dat klopt Giovanni. De laatste keer dat ik er was, was het afgesloten. Een stukje terug richting Heeze ligt over de Tongelreep nog steeds de spoorbrug, maar daar kun je alleen te voet komen.

Ik ken de situatie ter plekke niet, maar op Google Maps zie ik dat de MCB "schuin" staat op de Leenderweg. De spoorlijn heeft direct langs de MCB gelopen; op Google Maps kun je de oude loop van de spoorlijjn nog mooi zien. Behalve in Valkenswaard zelf; daar is er een woonwijk overheen gebouwd.

Typisch Marten, maar die Tongelreep loopt toch niet t.h.v. Heeze?

De Tongelreep is de grens tussen Heeze/Leende en die loopt tot aan de grens met België bij de Achelse kluis. Het viaduct over de A2 dat bestemd was voor het Bels lijntje is al een 10tal jaar terug gesloopt.

De noordelijke grens van Heeze-Leende is het Bels lijntje tot aan de A2. Het bruggetje waar Marten het over heeft is het einde van de westelijke grens, de Tongelreep.

Zitten we ongemerkt al een tijdje bij de buren, kom we gaan weer terug naar Eindhoven.

Met een beetje goede wil kun je het oude tracé van het Bels Lijntje nog enigszins volgen. Dat liep toen rechts van de Parallelweg. Bij het eind van de fabriek boog het lijntje linksaf, nog voor de gebouwen rechts. Het eerste is de voormalige sigarenfabriek van Abonnee. Tussen Philips en Abonnee moest het verkeer dat van de Parallelweg naar de Mathildelaan wilde iets naar rechts afbuigen en via een bewaakte overweg zijn weg vervolgen.

Zie ook foto 2682, daar is het Bels Lijntje nog in volle (oude) glorie te zien.