Op de Boschdijk voetballen dat heb ik ook niet meegemaakt. Wel hier links in de Lorentzstraat daar konden we wel een potje "metsen". Vaak heb ik om de bal, die doorrolde richting Boschdijk, te redden, deze nog een extra trap gegeven om hem voor een naderende auto snelheid te geven zodat hij voor de auto doorschoot en veilig aan de andere kant kwam. Zelf op tijd stoppen en wachten tot alle auto"s gepasseerd waren en dan de bal aan de andere kant gaan halen. Ik denk dat menig chauffeur zich eeen hoedje geschrokken heeft. Van komt er nog iemand achter die bal aanhollen? Maar van mijn kant uit was het een doelgerichte actiie nl. de kostbare bal redden.

Aan de rechterkant staat een voertuig dat lijkt op een tramwagon. Maar op dit deel van de Boschdijk hebben, voorzover mij bekend, nooit trams gereden (die gingen door de Woenselsestraat). Wie kan hier meer over vertellen?

Om zo maar te denken dat je in de 30er jaren op de straat mocht voetballen? Vergeet het. Met de bal op de straat, zou al een reden kunnen zijn om het geval te onteigenen. Je mocht niet eens ergens op het gras lopen, laat staan een balletje trappen op de straat. Bal afnemen was zo ongeveer het enige wat een agent te doen had in die jaren.

Misschien een paardentram?

Ik lees in het boek van Leideritz: De bouw van het Rijkskrankzinnigengesticht, de latere RPI te Woensel, waarvan de Tramweg Maatschappij de aanvoer van bouwmaterialen te verzorgen kreeg, heeft er voor gezorgd dat ca. 2 km trambaan van de reeds in 1899 geprojecteerde verbinding Eindhoven - Best - Oirschot - Tilburg alsnog werd aangelegd. In 1918 werden de sporen echter weer opgebroken.
Of er op deze lijn gebruik gemaakt werd van paardentractie heb ik niet kunnen vinden. Evenmin de loop van dit spoor, langs de Boschdijk of langs het spoor van de NS? Maar als deze foto uit 1930 is dan kan er van deze trambaan geen sprake zijn.

Wat ik nu zeg is een gok, maar deze foto zou natuurlijk ouder kunnen zijn dan de genoemde datum van 1930. En de geprojecteerde tramlijn Eindhoven-Best en verder moet haast wel over de Boschdijk gelopen hebben, vanwege de haltes in de bewoonde wereld.

De foto kan niet veel eerder gemaakt zijn dan 1930, de bouwvergunning van de woningen links is in 1928 aangevraagd. In 1913 is de vergunning aangevraagd voor het RKG, dat werd geopend in 1918. Dus direct na de opening werden de rails weggehaald. Dus laten we maar aannemen dat de vermeende tramwagen een mobiele bouwkeet is van het model "Pipo-wagen", dit model is heden ten dage nog steeds in gebruik bij veel aannemers en wegenbouwers.

Tini, dat lijkt me inderdaad de meest logische verklaring.

Het voegt weinig toe aan bovenstaande discussie maar op foto 30241 is de loop van de (opgebroken) lijn naar het RKG te zien.