Als je het kaartje bekijkt valt het op dat de opleiding van de piloten niet al te best geweest moet zijn. Hoe kan het anders dat ze hun lading zo vroeg lieten vallen. Ze zitten er.... echt langs met hun bommentapijt. Ik denk dan ook dat er in Engeland een hartelijk woordje gesproken is met deze vliegers. Later in de oorlog waren ze beter opgeleid, en kwam dergelijke schade alleen nog van aangeschoten vliegtuigen.

Wil de meeste schade in Woensel is niet van 1942. Op de Demer werd de vernieling geholpen door een grote brand.

Wil: als er een halve seconde te vroeg of te laat op het knopje werd gedrukt kwamen de bommen niet op de juiste plaats.
Hans: De meeste schade niet van 1942? Hoe kom je daarbij?
De meeste witte vlekjes op de kaart zijn van 6-12-1942

Daar de oorlogsmachine op volle toeren draaide en tig vliegtuigen van de band liepen, kwam men al gauw met een tekort aan vliegers te zitten. Die gisteren nog bakker of schoenmaker was, werd opgeleid tot vlieger, dat waren gewoon de feiten.
Met de bommenrichters was het al niet beter gesteld. Uitendelijk is het natuurlijk wel goed gekomen. Maar het moest in een te korte tijd.

De schade van september 1944. (zie foto 2463)

Je moet onderscheid maken tussen de bombardementen die uitgevoerd werden om de Duitsers in Nederland economisch te benadelen, bombardement 6-12-42, bedoeld voor de Philips fabrieken en de bombardementen die waren gericht tegen Duitse steden. Daarvan is o.m. Nijmegen de dupe geworden, sommige piloten waren al lang blij als ze terug konden vliegen en lieten hun bommenlast vallen, 'als ze dachten een Duitse stad' onder zich te zien. Volgens de Geneefse Conventie mocht dat allemaal niet, maar beide partijen hebben zich schuldig gemaakt aan bombardementen op onschuldige burgerdoelen.